Декабрь 2008 - Машины и механизмы
26 Декабря, Пятница
25 Декабря, Четверг
24 Декабря, Среда
23 Декабря, Вторник
22 Декабря, Понедельник
21 Декабря, Воскресенье
20 Декабря, Суббота
19 Декабря, Пятница
18 Декабря, Четверг
17 Декабря, Среда
16 Декабря, Вторник
15 Декабря, Понедельник
14 Декабря, Воскресенье
13 Декабря, Суббота
12 Декабря, Пятница
11 Декабря, Четверг
10 Декабря, Среда
9 Декабря, Вторник
8 Декабря, Понедельник
7 Декабря, Воскресенье
6 Декабря, Суббота
5 Декабря, Пятница
4 Декабря, Четверг
3 Декабря, Среда
2 Декабря, Вторник
1 Декабря, Понедельник

Траншейный экскаватор

Траншейный экскаватор состоит из тягача, рабочего органа и отвалообразователя. Тягач обеспечивает экскаватору поступательное перемещение как в режиме экскавации, так и при его перебазировании. Тягач оборудуется ходовым устройством, силовой установкой с передаточными механизмами и системой управления, кабиной машиниста. Тягач изготовляется преимущественно на базе тракторных узлов.

Бетонозаводы (2)

По компоновке основного оборудования различаются два типа заводов:

1) башенного типа, оборудованные по вертикальной схеме, при которой все компоненты смеси подаются в распределительные устройства, расположенные в верхней части башни, и перемешиваются гравитационно, т.е. под действием собственной силы тяжести;

2) партерного типа с оборудованием по двух- или трехступенчатой схеме, при которой компоненты смеси последовательно поднимаются два или три раза. Заводы партерного типа разделяются на две (три) части – в первой принимаются и дозируются компоненты, во второй (третьей) они перемешиваются в смесителях и выгружаются в транспортные средства.

Прицепной пневмоколесный каток

Прицепной пневмоколесный каток состоит из рамы, соединенной посредством дышла и сцепки с тягачом (трактором или автомобилем), 4…6 пневмоколес, соединенных с рамой одной осью или через балансиры, и одного или нескольких, по числу колес, балластных ящиков. В последнем случае крайние балластные ящики жестко соединяются между собой передней и задней поперечными балками, а ось каждого из колес крепится к днищу соответствующего балластного ящика. Средние ящики балансирно закреплены на задней поперечной балке. Такая конструкция обеспечивает постоянный контакт всех колес с неровной поверхностью укатки и равномерную передачу нагрузки на грунт каждым колесом. Катки с общей осью колес этими свойствами не обладают и при их перемещении может нарушаться контакт отдельных колес с грунтом.

Машины для бетонирование дорожных покрытий

Наружные вибровозбудители подразделяются на поверхностные и навесные. По конструктивному исполнению они одинаковы, но первые отличаются наличием площадки или рейки. Поверхностные вибровозбудители применяются для бетонирования дорожных покрытий, полов при их подготовке под настилку, плит перекрытий зданий и в других случаях, когда имеется значительная площадь бетонной смеси небольшой толщины. Колебания в них через рабочие органы (площадку или рейку) передаются слою бетонной смеси. Навесные вибровозбудители предназначены для уплотнения бетонной смеси в опалубке или форме посредством жесткого крепления на них.

2008 » Декабрь