4 Января 2009 - Машины и механизмы

Системы управления грейдера

В процессе работы грейдера управление им сводится к выбору соответствующих скоростных режимов движения машины, выдерживанию заданного направления движения и регулированию положения отвала по высоте и его перекосов. Все остальные перемещения рабочего органа являются установочными и выполняются обычно до начала рабочего процесса. Качество планировочных и профилировочных работ в значительной мере зависит от опыта машиниста по управлению высотным положением отвала и его перекосом в поперечном направлении. В конструкциях современных автогрейдеров для этих целей применяются автоматические системы управления, выполняемые в двух вариантах.

Установка зубьев

Для снижения энергоемкости копания грунта зубья на ковшах как у роторных, так и цепных экскаваторов устанавливаются в таком порядке, чтобы по следу любого зуба перемещался зуб, расположенный на диаметрально противоположном ковше. Это обеспечивает разработку грунта с повышенной толщиной среза, близкой к критической, соответствующей минимальной энергоемкости процесса.

Автобетоновозы и авторастворовозы

Автобетоновозы представляют утепленную теплоизоляцией емкость с плотно закрывающейся крышкой, установленную через подрамник на шасси базового автомобиля. Подъем передней части емкости с поворотом вокруг горизонтальной оси на 90˚ и выгрузку на высоте 700 или 1600 мм обеспечивает механизм гидропривода. Кроме того, имеются гидравлические опоры, обеспечивающие устойчивость при подъеме емкости и разгрузку заднего моста от дополнительных нагрузок. Существуют конструкции с побудителем посредством гидравлического привода, что предотвращает расслаивание смеси при транспортировке. Вместимость емкостей автобетоновозов 1,6 и 4 м3 в зависимости от базового шасси автомобиля.

Уплотнения грунтов

При назначении режимов работы грунтоуплотняющего оборудования следует учитывать, что большей глубине уплотняемого слоя соответствуют бoльшие давления на поверхности контакта с грунтом рабочего органа, которые, однако, не должны быть выше предела прочности грунта. Если это условие не выполняется, то происходит разрушение структуры грунта, которое проявляется в сильном волнообразовании перед вальцами или колесами катков, выпирании грунта в стороны. Так как после каждого очередного прохода грунтоуплотняющей машины предел прочности грунта на его поверхности возрастает, то для повышения эффективности процесса целесообразно контактные давления увеличивать от прохода к проходу (для катков) или от удара к удару (для трамбующих машин).

Способы уплотнения грунтов - укатка, трамбование

После отсыпки грунта в насыпь вследствие его естественной осадки, а также от воздействия внешних нагрузок, передаваемых насыпи наземными сооружениями, движущимися по ней транспортными средствами и в других случаях, с течением времени грунт частично изменяет свою плотность, вызывая осадку земляного сооружения. Для получения проектных размеров земляного сооружения в процессе строительства после отсыпки грунта он уплотняется укаткой, трамбованием, вибрацией, виброукаткой или вибротрамбованием. При этом частицы грунта смещаются и укладываются более компактно за счет вытеснения жидкой и газообразной фаз.

2009 » Январь » 4