Advu

При назначении режимов работы грунтоуплотняющего оборудования следует учитывать, что большей глубине уплотняемого слоя соответствуют бoльшие давления на поверхности контакта с грунтом рабочего органа, которые, однако, не должны быть выше предела прочности грунта. Если это условие не выполняется, то происходит разрушение структуры грунта, которое проявляется в сильном волнообразовании перед вальцами или колесами катков, выпирании грунта в стороны. Так как после каждого очередного прохода грунтоуплотняющей машины предел прочности грунта на его поверхности возрастает, то для повышения эффективности процесса целесообразно контактные давления увеличивать от прохода к проходу (для катков) или от удара к удару (для трамбующих машин).

Процесс разделения массы или смеси зерен природного происхождения на классы по крупности называется грохочением или ситовой классификацией.

Грохочение осуществляется механическим, гидравлическим, воздушным или магнитным способами. Наиболее распространен механический способ, при котором дробленая масса сортируется на грохотах.

Трамбованием уплотняются как связные, так и несвязные грунты слоями большой толщины (1…1,5 м).

Рабочие органы трамбующих машин, выполненные в виде чугунных или железобетонных плит круглой или квадратной формы, навешиваются на экскаваторы или специально приспособленные для этого машины. В первом случае в качестве базовой машины используется экскаватор-драглайн, к подъемному канату которого подвешивается плита массой 0,8…1,5 Мг с площадью опорной поверхности около 1 м². Вспомогательным канатом с легким оттяжным грузом предупреждается закручивание основного каната. Плита поднимается на высоту 1,2…2 м, с которой она сбрасывается отключением от трансмиссии барабана подъемной лебедки.

В процессе работы грейдера управление им сводится к выбору соответствующих скоростных режимов движения машины, выдерживанию заданного направления движения и регулированию положения отвала по высоте и его перекосов. Все остальные перемещения рабочего органа являются установочными и выполняются обычно до начала рабочего процесса. Качество планировочных и профилировочных работ в значительной мере зависит от опыта машиниста по управлению высотным положением отвала и его перекосом в поперечном направлении. В конструкциях современных автогрейдеров для этих целей применяются автоматические системы управления, выполняемые в двух вариантах.