Advu

Процесс разделения массы или смеси зерен природного происхождения на классы по крупности называется грохочением или ситовой классификацией.

Грохочение осуществляется механическим, гидравлическим, воздушным или магнитным способами. Наиболее распространен механический способ, при котором дробленая масса сортируется на грохотах.

Прицепной пневмоколесный каток состоит из рамы, соединенной посредством дышла и сцепки с тягачом (трактором или автомобилем), 4…6 пневмоколес, соединенных с рамой одной осью или через балансиры, и одного или нескольких, по числу колес, балластных ящиков. В последнем случае крайние балластные ящики жестко соединяются между собой передней и задней поперечными балками, а ось каждого из колес крепится к днищу соответствующего балластного ящика. Средние ящики балансирно закреплены на задней поперечной балке. Такая конструкция обеспечивает постоянный контакт всех колес с неровной поверхностью укатки и равномерную передачу нагрузки на грунт каждым колесом. Катки с общей осью колес этими свойствами не обладают и при их перемещении может нарушаться контакт отдельных колес с грунтом.

Вибрационные катки весьма эффективны для уплотнения малосвязных грунтов. Они выпускаются с гладкими, кулачковыми или решетчатыми вальцами, внутри которых вмонтирован вибратор направленных колебаний, приводимый клиноременной передачей от автономного двигателя, установленного на раме катка. Эффективность уплотнения достигается за счет совместного действия на грунт гравитационных и возмущающих сил, генерируемых вибратором, что позволяет получить требуемую плотность грунта при меньшей массе катка.

В процессе работы грейдера управление им сводится к выбору соответствующих скоростных режимов движения машины, выдерживанию заданного направления движения и регулированию положения отвала по высоте и его перекосов. Все остальные перемещения рабочего органа являются установочными и выполняются обычно до начала рабочего процесса. Качество планировочных и профилировочных работ в значительной мере зависит от опыта машиниста по управлению высотным положением отвала и его перекосом в поперечном направлении. В конструкциях современных автогрейдеров для этих целей применяются автоматические системы управления, выполняемые в двух вариантах.