Advu

Прицепной пневмоколесный каток состоит из рамы, соединенной посредством дышла и сцепки с тягачом (трактором или автомобилем), 4…6 пневмоколес, соединенных с рамой одной осью или через балансиры, и одного или нескольких, по числу колес, балластных ящиков. В последнем случае крайние балластные ящики жестко соединяются между собой передней и задней поперечными балками, а ось каждого из колес крепится к днищу соответствующего балластного ящика. Средние ящики балансирно закреплены на задней поперечной балке. Такая конструкция обеспечивает постоянный контакт всех колес с неровной поверхностью укатки и равномерную передачу нагрузки на грунт каждым колесом. Катки с общей осью колес этими свойствами не обладают и при их перемещении может нарушаться контакт отдельных колес с грунтом.

Для мойки песка, отделения от него частиц менее 0,15 мм и последующего обезвоживания применяются гидромеханические (шнековые) и гидравлические классификаторы (гидроциклоны).

Гидромеханический классификатор представляет собой короб, внутри которого размещена спираль. При вращении спирали взвешенные в воде мелкие частицы отводятся в нижнюю часть короба, а крупные направляются спиралью к верхнему разгрузочному окну. Короб устанавливается под углом 16…18°. Диаметр спирали 1000…1500 мм, частота вращения 8…14 мин^-1. Производительность классификатора – до 200 т/ч.

Фрикционно-планетарные вибровозбудители наиболее эффективны при уплотнении бетонных смесей с мелким заполнителем. Для некоторых случаев использования имеет значение другое преимущество фрикционно-планетарных вибровозбудителей: возможность получения двухчастотной вибрации с применением дебалансов, неуравновешенных относительно собственной оси вращения. Тогда будут порождаться две основные компоненты радиальной силы: высокочастотная, соответствующая обкатке, и низкочастотная, соответствующая собственному вращению бегунка. Применение таких вибровозбудителей способствует увеличению радиуса их действия и производительности вследствие нахождения в заполнителе бетонной смеси частиц разных размеров.

Для снижения энергоемкости копания грунта зубья на ковшах как у роторных, так и цепных экскаваторов устанавливаются в таком порядке, чтобы по следу любого зуба перемещался зуб, расположенный на диаметрально противоположном ковше. Это обеспечивает разработку грунта с повышенной толщиной среза, близкой к критической, соответствующей минимальной энергоемкости процесса.